ＢＭＷ ヘッドライト黄ばみ＆クラック除去
今回の作業はＢＭＷのヘッドライト。
隣町のモータースさんがヘッドライト黄ばみ１１０番のホームページを見てご依頼くださいました。
やはり、ＢＭＷのヘッドライトリペアのご依頼は非常に多いです。
今回の状態はクラックも発生していました。
取り外した状態で持ち込みいただいたため、点灯時のクラックの量・状態は確認することができませんでしたが、チリチリと定番のヘッドライトクラックが発生していました。
「ヘッドライトのクラックは、すべて消すことはできませんよ。」
なんて言われる方もいます。施工者側でもそういった説明で納品される方もいますが、カーゴシゴシでは経験上９割以上の確率でヘッドライトクラックは完全除去できます。
業者の方でも、「クラックは消せます。」と言えるサービスは事業の一つとして非常に強いサービスとなります。
カーゴシゴシのヘッドライトリペア技術講習
さて、一つ告知を入れてしまいましたが(笑)
施工前のヘッドライト全体の状態です。
黄ばんでいます。
クラックというか、ハードコートの剥がれというか・・・ヘッドライト表面の劣化がひどいです。
斜めから透かすと、透明感がないことがはっきりと確認できます。
オーナーさんが自分で磨いた後にも見えます。
ＤＩＹでのヘッドライトリペアの場合、ほとんどが手磨きとなるため輸入車などの硬いハードコートは完全に除去することは困難です。
結果、ちょっとだけ剥がれて傷だらけになってしまいます。
自然な劣化も相まって、クリア剥がれ状態になっています。
この状態からヘッドライトリペアを開始します。
毎回、書かせていただくのですが、ヘッドライトリペアは下地処理がすべて。
施工料金だったり、耐久性だったり、仕上がりの具合だったり・・・すべてはこの下地処理が握っています。
カーゴシゴシではいろいろなテストやメーカーごとの癖？状態の傾向などを把握していますので、今回で言うとＢＭＷのこういった劣化は・・・と作業工程がおおよそ決まった状態からスタートします。
作業は進み、コーティング前の状態。
この状態で劣化層はすべて除去しております。もちろんヘッドライト表面のクラックも除去しクリア剥がれもすべて除去しています。
この通り。
白くボケて見えるのは、まだ仕上げ前のためペーパー研磨のキズが残っているからです。
写真だとわかりにくいですが、黄色かったヘッドライトは白くなっています。
完成が楽しみです。
下地処理の全ての工程が終わりました。
ここからコーティングをして一気に仕上げます。
完成です。
施工前との比較の方がわかりやすいですね・・・
表面の艶が違います。
透明度もかなり向上しました。
今回のヘッドライトも、内側のくもりがなく非常にきれいに仕上がりました。
自分の愛車のヘッドライトが本当にきれいになるか、不安な方はLINEから画像を添えてお気軽にお問い合わせください。
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