ポルシェ981のヘッドライトクラックを除去｜グレー系ライトスモークPPFで仕上げました

今回ご紹介するのは、ポルシェ981のヘッドライトリペアです。

車両をお持ち込みいただき、ヘッドライトを確認すると、レンズ表面には細かなクラックが広範囲に発生していました。

ポルシェ981では、このようなヘッドライトクラックについてカーゴシゴシにも多くのご相談をいただいています。

今回はヘッドライトを車両から取り外し、表面に発生しているクラックを除去。

さらに施工後の保護とドレスアップを兼ねて、グレー系ライトスモークのプロテクションフィルムで仕上げました。

通常の透明PPFとは少し違った、今回ならではの施工事例をご紹介します。

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今回のポルシェ981の施工内容

項目	内容
車種	ポルシェ981
症状	ヘッドライトクラック
入庫方法	車両持込
ヘッドライト脱着	あり
リペア	クラック除去・下地処理
仕上げ	グレー系ライトスモークPPF

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施工前｜981のヘッドライト全体に細かなクラック

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施工前のヘッドライトです。

一枚目の写真だけを見ると、それほど大きく劣化していないようにも見えます。

ところが近づいて確認すると、状況は大きく変わります。

レンズ表面には非常に細かなクラックが広範囲に発生しています。

特に光が当たった状態では、無数の細かな線が目立ちます。

ポルシェのヘッドライトで見られるクラックは、黄ばみや曇りとは違い、一般的なコンパウンドで表面を軽く磨くだけでは十分に改善できない場合があります。

ヘッドライトクラックについて、症状・原因・施工方法を詳しく知りたい方は、カーゴシゴシのポルシェヘッドライトクラック総合ページもご覧ください。

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ポルシェ981のクラックはどこまで除去できる？

ヘッドライトに見える「ひび割れ」が、すべて同じ状態とは限りません。

レンズ表面側のハードコートや表層に発生しているクラックであれば、状態に合わせて適切に研磨・下地処理することで改善できる可能性があります。

一方、レンズ内部の白濁や素材内部まで達している損傷などは、外側からの通常のヘッドライトリペアでは除去できない場合があります。

そのためカーゴシゴシでは、施工前に状態を確認し、どこまで改善できる可能性があるのかを判断しています。

ヘッドライトのクラック全般についてはこちらでも詳しく解説しています。

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今回はヘッドライトを車両から取り外して施工

今回の981は車両持込・ヘッドライト脱着ありで施工しています。

カーゴシゴシが脱着施工を行う大きな理由のひとつが、ヘッドライトの端まで作業しやすくすることです。

クラックを除去する場合、単純に表面を磨いて透明に見せれば終わりではありません。

劣化状態を確認しながら必要な範囲を処理し、その後の仕上げに適した状態まで下地を整えていきます。

特にヘッドライト外周部分まで施工する場合、車体に装着した状態ではボディとの距離が非常に近くなります。

脱着することで、ボディへの接触リスクを抑えながらヘッドライト単体で作業しやすくなります。

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クラック除去後はグレー系ライトスモークPPFで仕上げ

今回の981で大きなポイントになるのがここです。

クラック除去・下地処理を行った後、グレー系ライトスモークのプロテクションフィルムを施工しました。

施工後の写真を見ると、施工前に確認できた細かなクラックが改善され、レンズ本来の透明感が戻っています。

さらにグレー系ライトスモークPPFを施工することで、透明PPFとは違った落ち着いたトーンに仕上がりました。

白いボディとブラック基調のヘッドライトとの組み合わせも相性がよく、ヘッドライト全体が引き締まった印象になります。

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「クラックをライトスモークPPFで隠した」のではありません

ここはカーゴシゴシの施工で特に大切にしている部分です。

クラックの上から色付きのフィルムを貼って、劣化を目立たなくしているわけではありません。

今回の施工工程は、

クラック除去
↓
適切な下地処理
↓
透明感を回復
↓
グレー系ライトスモークPPFで保護

という流れです。

カーゴシゴシでは、ヘッドライトリペアの仕上がりや耐久性を考えるうえで、PPFを貼ることだけではなく、その前段階となる下地処理が非常に重要だと考えています。

施工直後だけきれいに見せるのではなく、まず劣化部分を適切に処理してから、その状態を保護するためのPPFを施工します。

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ポルシェ981にライトスモークPPFを施工するとどう変わる？

今回使用したのは、グレー系のライトスモークタイプです。

真っ黒にするような濃いスモークではなく、ヘッドライトの色味を少し落ち着かせることで、純正のデザインを残しながら印象を変えられるのが特徴です。

今回の981では、施工後写真を見るとヘッドライト内部の造形もしっかり確認できます。

特に981のヘッドライトは内部のデザインが特徴的なので、極端に暗くするのではなく、内部の造形を残しながらトーンを変える仕上げも似合います。

そしてPPFには、レンズ表面を飛び石や擦り傷などから保護する役割があります。

製品によっては撥水性、セルフヒーリング性、UV対策機能などを備えたものもあります。

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ライトスモークPPFと車検について

スモーク系PPFでよく聞かれるのが、

「これって車検に通りますか？」

という質問です。

ここは「必ず通ります」とは言えません。

ヘッドライトの検査は光度や光軸、配光など複数の要素が関係します。また、数値上問題がなくても、フィルムが施工されていることについて受け入れ先の整備工場やディーラーなどが独自に判断する場合があります。

そのため、ライトスモークPPFを検討される場合は、見た目だけでなくこうした点も理解したうえで選択することが大切です。

カーゴシゴシでは、仕上がりの好みに合わせて保護方法をご相談いただけます。

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施工前と施工後を比較

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今回の写真では違いがかなり分かりやすく出ています。

施工前は近距離で見ると、レンズ全体に非常に細かなクラックが確認できます。

特に光の反射する場所では、無数の細かな線として目立っています。

施工後はクラックを除去したことで透明感が大きく改善。

そのうえからグレー系ライトスモークPPFを施工したことで、単にきれいになっただけではなく、ヘッドライト全体が引き締まった印象に変わりました。

「クラックを直す」と「ヘッドライトの雰囲気を変える」を同時に行った施工事例です。

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ポルシェ981のクラック除去だけを見たい方へ

カーゴシゴシでは、今回とは仕上げ方法の異なる981も施工しています。

こちらの981は車両持込でヘッドライトを取り外し、大量に発生したクラックを除去した施工事例です。

今回の記事はグレー系ライトスモークPPFを中心に紹介していますので、クラック除去そのものを詳しく見たい方はこちらも参考にしてください。

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ポルシェ981のヘッドライトクラックでお困りの方へ

ポルシェ981のヘッドライトに細かなクラックが大量に発生すると、

「レンズ交換しかないのでは？」

と思われる方もいるかもしれません。

しかし、クラックの位置や深さ、レンズの状態によっては、ヘッドライトリペアで改善できる可能性があります。

カーゴシゴシでは、ポルシェ981をはじめ、911・718・マカンなどポルシェのヘッドライトリペアを施工しています。

交換を決める前に、まず現在のヘッドライトの状態をご相談ください。

施工料金についてはこちらから確認できます。

遠方の場合は、ヘッドライト単体を送っていただく全国郵送施工にも対応しています。