【郵送施工】アウディＴＴ ヘッドライトクラック＆黄ばみ除去
今回はアウディＴＴのヘッドライトのクラック除去。
ＢＭＷやベンツにもよくある欧州車のヘッドライトクラックです。
国産車とは明らかに違うクラックの入り方をします。
カーゴシゴシの経験談ですと、
・国産車は素材がひび割れるクラック
・輸入車はハードコートがひび割れるクラック
に分かれる気がします。
どちらのヘッドライトクラックが除去しやすいかは劣化具合にもよります。
さて、アウディＴＴのクラック除去前のヘッドライトの状態です。
いつものごとく、ヘッドライトが黄ばみ内部がくすんで見えます。
上から見ると・・・黄ばみの他にひび割れているように見えます。
クラックが発生しています。
ただ、今回もヘッドライトのハードコートのひび割れのようですので、完璧にリペア可能です。
本当はもっとメッキがキラキラしたヘッドライトだったように気がしますが・・・
ということで作業を開始します。
「輸入車のヘッドライトのクラックは取れない。」
という話を聞いたことがある方も多いと思います。
これは、「取れない」のではなく「取れていない」だけなのです。
輸入車のハードコートはとにかく硬い。
劣化して、画像のようにひび割れてきていればかなり削りやすくなっていますが、それでも国産車と比べると硬いです。
この硬さで、あまり削っていないにもかかわらず「このクラックは削っても消えないんだ。」と思い作業をやめてしまう、というケースが一番多いかと思います。
カーゴシゴシでは、ヘッドライトのクラック除去の研究はかなりしました。
実際の仕事としての施工だけではなく、自分で中古ヘッドライトを仕入れては磨き、車種によって、年式によって様々なクラックのパターンがあることにも気づきました。
職人と呼ばれる人が多いこの業界ですので、
「クラック消しを教えてください。」
と問い合わせても教えてくれるところはありませんでした。
なので、独学で勉強し、クラック除去にあう工具・ペーパー等も見つけました。
自分は、職人ではないので同じ業界の人にも聞かれれば教えています。
ヘッドライトリペア技術講習というものも開催しているので、深いところまではお教えすることはできませんが・・・。
やはり、すべてはエンドユーザー、一般のお客様のためのヘッドライトリペアなので技術を広め、ネットワークを広げることはこれからの時代非常に大事なのではないかと思っています。
さて、いつも通りしっかりと下地処理を行い、クラック＆黄ばみを完全除去しまして、完成です。
新品並みにきれいにリペアできました。
運よく、ヘッドライト内側に不具合はありませんでした。
黄ばみもクラックも完全除去しました。
透明感が全然違います。施工した本人もびっくりの仕上がりとなりました。
今回もまた、遠方から郵送施工でのご依頼誠にありがとうございました。
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