【郵送施工】トヨタ クラウン ヘッドライトクリア剥がれ＆黄ばみ除去
今回はトヨタクラウンのヘッドライトリペア。
まだ年式も古くなさそうですが、ヘッドライト表面のハードコートがパリパリと剥がれ、黄ばみも発生していました。
インナーがクロームメッキタイプなのこともあり、太陽の下だとそこまでヘッドライトが劣化しているようには見えません。
しかし・・・ヘッドライトに近づいてみると。
光の具合で少しわかりにくいですが、ヘッドライトは黄ばみ、ハードコートが劣化しパリパリになっています。
反対側も。
ヘッドライト表面が全体的に黄色っぽく見えます。
まだ、クラックは発生していないため、このハードコートの劣化と黄ばみの劣化の層を除去すれば綺麗に完全復活しそうです。
ちなみに写真をみてお気づきかもしれませんがヘッドライトの内側は非常にきれいです。
新品並のヘッドライトリペア完成状態がイメージできます。
やはり、少しくすんでいますね。
ここから作業を開始します。
今回は黄ばみとハードコートの剥離なのでササっと・・・と思われる方もいるかもしれませんが、ヘッドライトリペアはどのような状態でもしっかりと下地処理を行います。
「どれくらい削るんですか？」
「ペーパーはどの番手を使いますか？」
「クラックの消し方を教えてください。」
等、最近は業者の方からも多くのお問い合わせをいただきます。
クラックの消し方についてなどのヘッドライト全般に関する質問は大体の流れはお伝えすることはありますが、詳細やヘッドライトリペアのポイントなどはお伝えさせていただくことができません。
理由としては、カーゴシゴシではヘッドライトリペアの技術講習も開催しております。
この講習に遠方からも講習費を払って受講していただいた業者様も見えます。
また、ヘッドライトリペア技術講習を受講していただいた方は、ヘッドライトリペア全般をマスターできるので、カーゴシゴシに一般ユーザー様からお問い合わせがあった際に、「近くにクラック除去可能なショップがありますよ。」とご案内させていただいております。
ですので、無料でお教えさせていただける範囲は限定されてしまうことをご了承ください。
さて、クラウンのヘッドライト黄ばみ除去に戻ります。
いつものように入念に、しっかりと下地処理を行った後は、コーティングを施工します。
ヘッドライト黄ばみの再発スピードは洗車や日常使用によってヘッドライト表面にキズが入り、ヘッドライト表面の表面積が増えてしまうことにも影響されます。
ですので、ヘッドライト黄ばみ除去後の完成状態はヘッドライト表面は極限まで平らにし表面積が最小になっていなければなりません。
表面積が最小になっていれば、必然的に光の屈折も減るため透明度が上がります。
ということで、完成。
黄色っぽかったのが青白っぽい？仕上がりとなりました。
パリパリしていたヘッドライト表面の黄ばみもクリア剥がれも完全除去です。
反対側も綺麗な仕上がりとなりました。
before-afterの写真が満足いく完成度ではありませんでしたが、肝心のヘッドライトリペアはとても満足いく仕上がりとなりました。
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