メルセデス・ベンツS400のヘッドライトクラック除去｜脱着リペア＋PPF施工
メルセデス・ベンツS400のヘッドライトクラック除去｜脱着リペア＋PPF施工
今回ご紹介するのは、メルセデス・ベンツ S400のヘッドライトリペア施工事例です。
ご相談いただいた症状は、ヘッドライト表面に発生した大量の細かなクラック。
一見するとそれほど傷んでいないように見えるヘッドライトでも、近くから確認したり強い光を当てたりすると、レンズ表面に無数の細かなひび割れが見えることがあります。
今回のS400も、ヘッドライト表面全体に非常に細かなクラックが広がっている状態でした。
今回は車両をカーゴシゴシへお持ち込みいただき、
- 車両からヘッドライトを取り外し
- 劣化した表面の除去
- クラック除去
- 下地処理・研磨
- プロテクションフィルム施工
まで行いました。
ベンツS400のヘッドライトに大量の細かなクラック
まずは施工前の状態です。
今回のS400は、遠目ではそれほど大きな劣化があるようには見えません。
しかしヘッドライトを近くから確認すると、レンズ表面全体に非常に細かなクラックが発生しています。
特に強い光を当てて確認すると、その状態がよく分かります。
今回掲載している施工前写真でも、レンズ表面に無数の細かな線状の劣化が確認できます。
いわゆる一本の大きな「割れ」ではなく、非常に細かなひび割れが密集している状態です。
このタイプのクラックは、ヘッドライトを普通に見るだけでは気付きにくいことがあります。
「最近ヘッドライトが少しくすんで見える」
「洗車してもライトだけ綺麗にならない」
という場合は、黄ばみや汚れではなく、表面に細かなクラックが発生している可能性もあります。
表面を軽く磨くだけではクラックが残ることがあります
ヘッドライトのクラック修理で重要なのが、どこまで劣化している部分を除去するかです。
表面をコンパウンドなどで軽く磨くことで一時的に透明感が出ることはありますが、クラックが深く残っている場合、照明や太陽光を当てると再び細かなひび割れが見えてしまいます。
カーゴシゴシでは、
「最後に何を塗るか・貼るか」だけではなく、その前の下地処理を非常に重要視しています。
今回のS400についても、PPFを貼ってクラックを目立たなくするのではありません。
クラックを除去 → 下地を整える → 透明感を戻す → PPFで保護する
という順番で施工しています。
これが今回の施工で特に見てもらいたいポイントです。
ヘッドライトを車両から取り外して施工
今回のS400は、ヘッドライトを車両から取り外して施工しました。
カーゴシゴシでは、車種やヘッドライトの形状、施工内容などを考慮して脱着施工を行っています。
車両に取り付けた状態では作業しにくいレンズ端部まで確認しやすくなり、周囲のボディへの研磨作業によるリスクを抑えながら作業できることもメリットです。
特に今回のようにレンズ全体へ細かなクラックが広がっている場合は、中央部分だけ綺麗にするのではなく、レンズ全体を均一に仕上げることが重要です。
カーゴシゴシの脱着施工については、こちらでも詳しく解説しています。
ベンツのヘッドライトクラックを丁寧に除去
ヘッドライトを取り外したら、劣化状態を確認しながらクラックを除去していきます。
ここで大切なのは、ただ表面を削ればいいわけではないということ。
必要以上にレンズへ負担をかけないよう、状態を確認しながら研磨工程を進め、徐々に表面を整えていきます。
粗い研磨工程のままでは当然透明にはなりません。
段階的に研磨を細かくしていき、最終的にヘッドライト本来の透明感を戻していきます。
カーゴシゴシではヘッドライトの仕上げ方法だけでなく、その前段階となる下地処理を仕上がりと耐久性を左右する重要な工程と考えています。
クラック除去後のS400｜透明感が大きく改善
こちらが施工後です。
施工前写真と比較すると違いが非常に分かりやすいと思います。
施工前は強い光を当てるとレンズ表面いっぱいに細かなクラックが浮き上がっていました。
施工後はそのクラックを除去したことで、ヘッドライト内部の複雑なデザインまで非常にクリアに見えるようになりました。
Sクラスのヘッドライトは内部意匠が非常に特徴的なので、レンズ表面が綺麗になることでライト全体の印象も変わります。
今回のような細かなクラックは、ヘッドライトを点灯したときや夜間、太陽光が当たったときなどに目立ちやすいため、施工後の透明感の違いも感じやすい症状です。
最後はプロテクションフィルムで保護
クラック除去と下地処理が完了した後、**ヘッドライト用プロテクションフィルム（PPF）**を施工しました。
PPFは透明感を保ちながらヘッドライト表面を覆うことができ、
- 紫外線による劣化の抑制
- 飛び石によるダメージの軽減
- 小傷からの保護
- ヘッドライト表面の保護
などが期待できます。
今回のポイントは、劣化したヘッドライトの上からそのままPPFを貼っているわけではないこと。
既存のクラックをしっかり除去し、適切な下地を作ったうえでPPFを施工しています。
競合のSクラス施工事例でも、クラック除去後にPPFで保護する施工が紹介されています。一方、「Sクラス＋PPF」では、既存レンズへのフィルム施工のみを紹介しているページもあります。今回の記事では、S400に発生したクラックそのものをどのようにリペアしたかまで見せることで検索意図をより深くカバーできます。
メルセデス・ベンツはLサイズになる車種が多いです
カーゴシゴシでは、メルセデス・ベンツのヘッドライトリペアも多数ご相談いただいています。
そして施工料金を確認する際に注意していただきたいのが、ヘッドライトのサイズ区分です。
ベンツは大型のヘッドライトを採用している車種が多く、カーゴシゴシの料金区分ではLサイズに該当する車種が多くなります。
ただし、すべてのメルセデス・ベンツが一律Lサイズというわけではありません。
車種・年式・ヘッドライト形状によって異なるため、ご自身の車がどのサイズになるか分からない場合は、ヘッドライトの写真をLINEで送っていただければ確認できます。
施工料金・サイズについてはこちらをご確認ください。
「ベンツのヘッドライトクラックは交換」と言われた方もご相談ください
ヘッドライト表面に大量のクラックが発生すると、
「これは磨いても直らない」
「ヘッドライト交換が必要」
と言われることがあります。
しかし、表面側に発生しているクラックであれば、リペアできるケースがあります。
カーゴシゴシではこれまで、BMW・Audi・VW・ポルシェ・メルセデス・ベンツなど、輸入車のヘッドライトクラックを多数施工してきました。
クラックについて詳しく知りたい方はこちらもご覧ください。
ただし、レンズ内部の劣化や内部側のクラックなど、外側からのリペアでは改善できない症状もあります。
交換を決める前に、まず現在のヘッドライトの状態を確認することをおすすめします。
今回の施工内容
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | メルセデス・ベンツ S400 |
| 症状 | ヘッドライトクラック |
| 受付方法 | 車両持込 |
| ヘッドライト脱着 | あり |
| リペア | クラック除去・下地処理 |
| 仕上げ | プロテクションフィルム |
| サイズ | Lサイズ |
ベンツS400・Sクラスのヘッドライトクラックでお困りの方へ
今回のS400のように、ヘッドライト表面へ細かなクラックが大量に発生していても、状態によってはヘッドライトを交換せずリペアできる可能性があります。
「このクラックは直る？」
「交換と言われたけどリペアできない？」
「自分のベンツはいくらくらい？」
という方は、まずヘッドライトの状態が分かる写真をお送りください。
カーゴシゴシでは愛知県豊川市への車両持込だけでなく、ヘッドライト単体を送っていただく全国郵送施工にも対応しています。
遠方だからと諦める必要はありません。
交換を決める前に、まずは現在のヘッドライトがリペア可能かご相談ください。
