ポルシェ マカンのヘッドライトクラック除去｜深いひび割れをリペアしてプロテクションフィルム施工
今回は、ポルシェ マカンのヘッドライトリペアをご依頼いただきました。
施工は郵送施工にて対応。
今回のヘッドライトで特に問題となっていたのが、レンズ表面に発生した大量の**クラック（ひび割れ）**です。
さらに詳しく確認すると、以前にプロテクションフィルムが施工されていたものの、ヘッドライト表面のハードコートを適切に処理しない状態でフィルムが貼られていたため、フィルムの下でクラックが進行し、非常に深いクラックが発生していました。
今回は劣化した状態をそのまま覆うのではなく、まずヘッドライト表面を適切に処理。
深く入り込んだクラックを除去したうえで、改めてプロテクションフィルムで仕上げました。
施工前のポルシェ マカンのヘッドライト
こちらが今回お預かりしたポルシェ マカンのヘッドライトです。
一見すると透明感のあるヘッドライトにも見えますが、近くで確認するとレンズ表面全体に非常に細かなクラックが大量に発生しています。
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今回お預かりしたヘッドライトでは、写真からも分かるように、細かなひび割れが網目状に広がっている状態でした。
さらに部分的なクラックだけではなく、レンズの広い範囲にわたってクラックが確認できます。
こうした状態は、単純なポリッシングだけで改善するのは難しく、クラックの状態に合わせた下地処理が必要になります。
「プロテクションフィルムが貼ってあるのに、なぜクラックがあるの？」
今回の施工で特に重要なのがここです。
実は今回のヘッドライトには、すでにプロテクションフィルムが施工されていました。
「プロテクションフィルムが貼ってあるなら、ヘッドライトは保護されているのでは？」
と思うかもしれません。
確かに、プロテクションフィルムはヘッドライト表面を飛び石や傷、紫外線などから保護するための非常に有効な方法です。
しかし、
すでにヘッドライト表面のハードコートが劣化してクラックが発生している状態を、そのままフィルムで覆えばクラックが消えるわけではありません。
今回のマカンはまさにそのケースでした。
クラックが発生したヘッドライトに、そのままPPFを貼るだけではダメな理由
ヘッドライトのクラックは、レンズ表面のハードコートの劣化と深く関係しています。
輸入車のヘッドライトでは、非常に硬いハードコートが施工されているケースがあります。
このハードコートが劣化すると、表面に細かなクラックが発生していきます。
カーゴシゴシでは、こうしたクラックを除去する際に、劣化したハードコートを適切に処理してから施工を進めています。
実際、カーゴシゴシの既存施工事例でも、輸入車のクラック除去ではハードコートを除去する必要があり、その後の保護方法としてプロテクションフィルムを施工するケースが紹介されています。
つまり、
クラックが発生している状態
↓
劣化した表面・ハードコートを適切に処理
↓
クラックを除去
↓
透明感のある状態まで仕上げる
↓
プロテクションフィルムで保護
という順番が重要です。
今回のポルシェ マカンは「深いクラック」がポイント
今回のマカンで特に注意が必要だったのが、クラックの深さです。
表面に細かいひび割れがあるだけではなく、かなり深いクラックが多数発生している状態でした。
ポルシェのヘッドライトは、比較的高年式の車両でもクラックが発生するケースがあり、深いクラックが多数入ることもあります。
カーゴシゴシでも、これまでポルシェのヘッドライトクラックを数多く施工しており、マカンについても深いクラックが発生した施工事例があります。
今回も、表面的に綺麗に見せるだけではなく、深く入り込んだクラックをどこまで処理できるかが重要な施工となりました。
クラック除去後にプロテクションフィルムで保護
クラックの処理が完了したら、最後にプロテクションフィルムを施工します。
今回もリペア後のヘッドライトを、プロテクションフィルムで保護しました。
カーゴシゴシでは、輸入車のヘッドライトクラック除去後の保護方法としてプロテクションフィルムを施工するケースが多くあります。
プロテクションフィルムは、施工後のヘッドライトを飛び石や傷などから保護するだけでなく、紫外線による劣化を抑える目的でも使用できます。
そのため、
「クラックを綺麗にする」だけではなく「綺麗にした状態をできるだけ長く維持する」
という意味でも、ヘッドライトリペア後の保護方法として相性の良い施工です。
カーゴシゴシでも、ポルシェのヘッドライトクラック除去後にプロテクションフィルムを施工した事例を多数掲載しています。
施工後のポルシェ マカン
こちらが施工後です。
施工前に大量に確認できたクラックがなくなり、ヘッドライト本来のクリアな状態に戻りました。
特に施工前の写真と施工後の写真を比較すると、その違いがはっきり分かります。
細かなクラックで覆われていたレンズ表面がクリアになり、内部のプロジェクターやリフレクターもしっかりと見えるようになりました。
ポルシェ マカンのヘッドライトクラックでお悩みの方へ
ポルシェ マカンのヘッドライトに、
- 細かなひび割れが大量に入っている
- ヘッドライトがチリチリして見える
- クラックが網目状に広がっている
- プロテクションフィルムを貼っているのにクラックが見える
- 他店で「クラックは除去できない」と言われた
- ディーラーでヘッドライト交換を勧められた
- ヘッドライト交換費用が高すぎる
- クラック除去後にPPFで保護したい
このような症状で悩んでいるなら、一度ヘッドライトリペアを検討してみてください。
特にポルシェのヘッドライトは、クラックが深く入ってしまっているケースもあります。
カーゴシゴシでは、ポルシェをはじめとした輸入車のヘッドライトクラック除去を数多く施工しています。
「これはさすがに無理なのでは？」
と思うような状態でも、まずはヘッドライトの写真を送って相談してください。
ポルシェのヘッドライトクラックは新品交換だけではありません
ポルシェのヘッドライトは、部品代だけでも非常に高額になるケースがあります。
そのため、
「ヘッドライトにクラックがある＝新品交換」
と考えてしまう前に、ヘッドライトリペアという選択肢を知っておいてほしいと思います。
今回のように、ヘッドライトとしての機能に問題がなく、レンズ表面のクラックが主な問題であれば、状態によってはリペアによって改善できる可能性があります。
カーゴシゴシでは、ポルシェのヘッドライトクラックについても、状態を確認したうえで施工方法を判断しています。
全国から郵送でヘッドライトリペアが可能
今回のポルシェ マカンは、郵送施工でご依頼いただきました。
カーゴシゴシでは、店舗への車両持込だけでなく、ヘッドライト単体を取り外して発送していただく全国対応の郵送施工も行っています。
遠方にお住まいの方や、
「近くにポルシェのヘッドライトクラックを施工できるショップがない」
という方でもご利用いただけます。
実際にカーゴシゴシでは、ポルシェのヘッドライトについても郵送施工によるクラック除去の実績があります。
今回の施工内容
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | ポルシェ マカン |
| 施工方法 | 郵送施工 |
| 症状 | ヘッドライトクラック |
| クラック | 深いクラックが広範囲に発生 |
| 施工前の状態 | ハードコートを残した状態でPPF施工済み |
| リペア内容 | クラック除去・下地処理 |
| 最終仕上げ | プロテクションフィルム |
| 対応 | カーゴシゴシ |
まとめ
今回のポルシェ マカンは、以前にプロテクションフィルムが施工されていたものの、ヘッドライト表面の劣化したハードコートを適切に処理しない状態でフィルムが施工されていたため、フィルム下でも深いクラックが発生している状態でした。
ヘッドライトのクラック対策では、
「フィルムを貼れば終わり」
ではありません。
重要なのは、
クラックを適切に除去すること。
そして、
クラックを除去した後のヘッドライトを適切な方法で保護すること。
今回のマカンも、深く入り込んだクラックを処理したうえでプロテクションフィルムを施工し、クリアで美しいヘッドライトへと仕上げました。
ポルシェ マカンのヘッドライトクラック、ひび割れ、劣化でお悩みならカーゴシゴシにご相談ください。
ヘッドライトの状態が分かる写真を送ってもらえれば、施工可能かどうか確認します。
