三菱デリカD:5のヘッドライト黄ばみ・クラック除去｜プロテクションフィルムで仕上げ
今回は、三菱デリカD:5のヘッドライトリペアをご依頼いただきました。
症状は、
- ヘッドライトのひどい黄ばみ
- レンズ表面に発生した大量のクラック・ひび割れ
- 全体的な透明感の低下
といった状態です。
施工は車両をお持ち込みいただき、ヘッドライトを車両から脱着して施工しました。
今回の施工内容は、
ヘッドライト脱着
↓
黄ばみ除去
↓
クラック除去
↓
徹底した下地処理
↓
プロテクションフィルム施工
という流れです。
施工前のデリカD:5ヘッドライト
まずは施工前の状態です。
一見すると「ヘッドライトが少し黄ばんでいる」という程度に見えるかもしれません。
しかし、ライトを近くから確認すると、かなり劣化が進んでいました。
特に目立っていたのが、レンズ表面全体に発生している細かなクラックです。
細かなひび割れが大量に発生しており、光を当てるとレンズ表面が白っぽく見える状態になっています。
さらに、黄ばみや表面の劣化も重なっているため、ヘッドライト本来の透明感も大きく失われています。
デリカD:5のヘッドライトに発生した「クラック」とは？
ヘッドライトのレンズは、現在の自動車ではポリカーボネート製が一般的です。
新品時には表面に保護層が施工されていますが、紫外線や熱などによって経年劣化すると、黄ばみや白濁、クラックなどが発生することがあります。
今回のデリカD:5も、単純な「黄ばみ」だけではありません。
写真を見ると、レンズ全体に細かなひび割れが非常に多く発生していることが確認できます。
このような状態では、表面を軽く磨くだけでは十分な改善は期待できません。
劣化した部分をしっかり除去し、クラックまで含めて下地を作り直すことが重要です。
カーゴシゴシでは、ヘッドライトリペアにおいて特に下地処理を重要な工程と考えています。
デリカD:5のヘッドライトを脱着して施工
今回の施工では、ヘッドライトを車両から取り外して作業しました。
ヘッドライトを装着したまま施工することも可能ですが、脱着することでレンズの端までしっかりと確認しながら作業できます。
特に今回のような、
黄ばみ＋大量のクラック
という状態では、レンズ全体を均一に処理することが重要です。
ヘッドライトを取り外すことで、バンパーやボディとの境目など、車両装着状態では作業しにくい部分までしっかり下地処理を行えます。
カーゴシゴシでも、ヘッドライトの黄ばみやクラック除去では、状態に応じてヘッドライトを取り外して施工しています。
まずは黄ばみ・劣化した表面を除去
ここから本格的なリペア作業に入ります。
ヘッドライト表面に残っている、
- 黄ばみ
- 劣化したハードコート
- クラック
- 表面の劣化部分
などを状態を確認しながら丁寧に除去していきます。
ヘッドライトリペアでは、最初から細かい研磨だけを行うのではなく、劣化状態に合わせて適切な下地処理を行うことが重要です。
粗い段階でしっかり劣化部分を除去し、その後徐々に研磨の番手を上げて表面を整えていきます。
カーゴシゴシの施工工程でも、ヘッドライトの状態に合わせてペーパーの粗さを変えながら、黄ばみ・クラック・劣化した表面を除去しています。
大量に発生していたクラックも丁寧に除去
今回のデリカD:5で特に大変だったのが、レンズ全体に発生していた細かなクラックです。
施工前の写真を見ると、ヘッドライトの広い範囲に細かなひび割れが確認できます。
このようなクラックは、照明の当たり方によって非常に目立ちます。
特にヘッドライトを点灯した状態や、太陽光・照明が当たった状態では、レンズ表面がザラザラしたように見えることがあります。
しかし、クラックの状態を確認しながら適切な下地処理を行うことで、こうした劣化クラックを除去できるケースがあります。
カーゴシゴシでは、これまでにも細かな「チリチリクラック」が大量に発生したヘッドライトを施工しており、クラック除去を重要な施工分野の一つとしています。
クラック除去後はさらに細かく下地を整える
黄ばみとクラックを除去しただけでは施工完了ではありません。
ここから徐々に研磨を細かくしていき、プロテクションフィルムを施工できる状態までレンズ表面を整えていきます。
この工程が非常に重要です。
ヘッドライトリペアは、
「最後に何を塗るか」だけで仕上がりが決まるわけではありません。
どこまで劣化部分を除去できるか。
どこまで均一な下地を作れるか。
こうした下地処理の精度が、最終的な透明感や仕上がりに大きく関係します。
施工後｜デリカD:5のヘッドライトがここまで透明に
そして施工後がこちら。
施工前と比較すると、ヘッドライトの透明感が大きく変わりました。
施工前に見られた、
黄ばみ
細かなクラック
表面の白っぽい劣化
がなくなり、内部のリフレクターやプロジェクター部分までクリアに確認できる状態になりました。
ヘッドライト本来の透明感が戻ることで、車両全体の印象もかなり変わります。
特にデリカD:5のようにフロントマスクの存在感が大きい車では、ヘッドライトが綺麗になるだけでもかなりリフレッシュした印象になります。
仕上げはプロテクションフィルム
今回の仕上げには、**プロテクションフィルム（PPF）**を使用しました。
ヘッドライトの黄ばみ・クラック除去では、劣化した表面を除去して下地を作り直すため、その後の保護が重要になります。
そこで今回は、プロテクションフィルムによって施工後のヘッドライトを保護しました。
プロテクションフィルムには、紫外線対策だけでなく、走行中の飛び石や細かな傷などからレンズを守るというメリットもあります。
デリカD:5のヘッドライト黄ばみ・クラックでお悩みなら
今回のように、
「ヘッドライトが黄ばんでいる」
だけではなく、
「細かなひび割れが大量に入っている」
「ライトを点灯するとクラックが目立つ」
「ヘッドライトが白っぽく見える」
といった症状でも、状態によってはリペアできる可能性があります。
ヘッドライトが劣化すると、
「もう新品交換しかないのでは？」
と思ってしまう方も少なくありません。
しかし、ヘッドライトの状態によっては、新品交換ではなくリペアによって改善できるケースがあります。
今回の三菱デリカD:5も、ひどい黄ばみと大量のクラックが発生していましたが、
黄ばみ除去＋クラック除去＋下地処理＋プロテクションフィルム
によって、透明感のあるヘッドライトへリペアすることができました。
三菱デリカD:5のヘッドライトリペアならカーゴシゴシへ
カーゴシゴシでは、ヘッドライトの
- 黄ばみ
- 白濁
- クラック・ひび割れ
- クリア剥がれ
- 劣化
など、さまざまな症状に対応しています。
今回のようなヘッドライト脱着を伴う施工にも対応しています。
また、車両を持ち込めない場合には、ヘッドライト単体を送っていただく郵送施工にも対応しています。
「このクラックは直る？」
「黄ばみとひび割れがかなりひどいけど大丈夫？」
「新品交換するしかないと言われた」
そんな場合も、まずはヘッドライトの状態が分かる写真を送ってください。
状態を確認したうえで、施工可能かどうかをご案内します。
デリカD:5のヘッドライト黄ばみ・クラック・ひび割れでお悩みなら、カーゴシゴシまでお気軽にご相談ください。
施工内容
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | 三菱 デリカD:5 |
| 症状 | ヘッドライトの黄ばみ・クラック |
| 施工方法 | 車両持込 |
| ヘッドライト脱着 | あり |
| 施工内容 | 黄ばみ除去・クラック除去 |
| 下地処理 | 施工状態に合わせて実施 |
| 仕上げ | プロテクションフィルム |
