ヘッドライト黄ばみ１１０番で施工した時の耐久性

完璧な下地処理とは？

百聞は一見に如かず、こちらの画像をご覧ください。
これは当店の代車で、ちょうど１年ほど前の２０１８年１１月に施工したものです。

同じ日に施工しました。
下地処理後に保護剤は施工していません。

左右で劣化具合が違うのがわかりますか？

拡大します。

運転席側の方が黄ばんでいますよね。
対して助手席側は黄ばんできたという表現すらもまだ不要なくらいです。

運転席側（黄ばんできたヘッドライト）
→一般的な、ネットなどで調べると出てくるようなヘッドライトリペアの下地処理

助手席側（まだ黄ばんでないヘッドライト）
→ヘッドライト黄ばみ１１０番が導き出した下地処理法による下地処理

保護剤を施工していないのに１年黄ばまないなんてことがあるわけない。と思うかもしれませんが、本来新品のポリカーボネートは１年くらいじゃ黄ばみません。
船の窓が、ゴルフ場のカートのスクリーンが、新品から１年で黄ばみますか？黄ばみませんよね。

要するに、ヘッドライトリペアとはリペア時の下地処理がすべてということです。

ヘッドライトリペアの考え方

「ヘッドライト綺麗にするとどれくらい持つの？」
「ブライトマンだとどれくらい？クリアだと？プロテクションフィルムだと？」
「ほんとにそれだけ持つの？」
「〇〇で一回施工してもらったけど全然持たなかったよ！」

これは、ヘッドライトリペアの施工店さんでしたらお客様から一度は聞かれたことがある質問ではないでしょうか？
ヘッドライト黄ばみ１１０番（カーゴシゴシ）がさんざんヘッドライトリペアについて勉強してきた結果をお話しします。

ヘッドライトリペアの耐久性は保護剤で決まるわけではありません。

市販のコーティングは３カ月？
クリアは３年？

いえいえ、一概には言えません。

市販のコーティングでも１年以上黄ばまない状態にすることも可能です。
クリア塗装でも半年ももたない場合があります。

これは本当の話です。

保護剤の「〇年耐久」の意味

コーティングやクリア塗装などに代表されるヘッドライトの保護剤ですが、製品説明には「〇年耐久」という記載があります。
しかし、ほんとに持ったり持たなかったり・・・。

よく考えてください。

保護剤はヘッドライトのリペア後に施工されるわけですから、当然新品のヘッドライトではありません。
下地の状態がヘッドライトごとに違ったりします。

勘の良い方はお分かりかもしれませんが、各保護剤の耐久期間は新品のヘッドライトに施工した場合の耐久性です。

つまり、中古のヘッドライトにおいては、リペア時にしっかりと下地処理をすることが大前提となります。
これを怠ると、５年耐久と言われているものでも半年で剥がれてきたりします。

ということは、業者あるあるですが、
「うちは〇〇（商品名）を使っているから５年持つよ！」

という話にはならないのです。

下地処理を完璧に施工しない限りヘッドライトリペア後の耐久性は何をやっても向上しません。

 

結論：本当のヘッドライトリペアとは

「耐久性のあるヘッドライトリペア」とは、良い保護剤を使っているもの、ではありません。

しっかりとした下地処理を行っているものです。

当店はすこし施工料金が高いと思われるかもしれません。
しかし、当店で施工させていただくヘッドライトリペアは全て上記写真の助手席側となるような特殊工法で施工しております。

仕上がり、耐久性には自信を持っておりますので安心してお任せください。

（おまけ）よくあるお問い合わせ

「どうやって下地処理してるの？」

と本当によくお電話をいただきます。
同業者の方が多いですが、この質問にはお答えすることはできません。

どうしても知りたい方は、僕がお伝えする側として開催している技術講習をご検討ください。

技術は財産です。
この仕事に生活をかけていますので、僕が何年もかけて導き出した方法を電話一本タダで教えてもらえるものではないということを、どうかご了承願います。