シトロエンC5のヘッドライト黄ばみ・クラックを徹底除去｜脱着施工＋PPFでリペア
今回ご紹介するのは、シトロエンC5のヘッドライトリペアです。
今回のシトロエンC5は、ヘッドライトにひどい黄ばみと細かなクラックが発生していました。
施工前の写真を見ると、レンズ全体が白っぽくくすんでおり、透明感が大きく失われています。
さらに、ライトを点灯して確認すると、表面には細かなひび割れが広範囲に発生していることが分かります。
今回は車両を持ち込んでいただき、ヘッドライトを脱着してクラックと黄ばみを除去しました。
そして、リペア後の保護には**プロテクションフィルム（PPF）**を施工しています。
カーゴシゴシでは、ヘッドライトの黄ばみだけでなく、通常のヘッドライト磨きでは対応が難しい細かなクラックの除去にも対応しています。
施工前のシトロエンC5のヘッドライト
まずは施工前の状態です。
ヘッドライト上部から下部まで、全体的に黄ばみ・白ボケ・クラックが進行している状態でした。
シトロエンC5はヘッドライトの黄ばみが目立ちやすい？
今回の施工を含め、カーゴシゴシでシトロエンのヘッドライトを施工していると、大きなヘッドライト形状の車両では、レンズ全体の劣化が目立ちやすいという印象があります。
特にヘッドライトの面積が大きいと、黄ばみや白ボケが広い範囲に発生するため、車両正面から見たときにも劣化が目立ちやすくなります。
今回のシトロエンC5も、レンズ面積が大きく、施工前はヘッドライト全体の黄ばみとくすみがかなり目立つ状態でした。
また、黄ばみだけではなく細かなクラックも発生していたため、一般的な「ヘッドライト磨き」だけでは十分な改善が難しい状態です。
シトロエンC5のクラックを徹底除去
今回の施工で特に重要だったのが、ヘッドライト表面に発生していたクラックの除去です。
ヘッドライトのクラックは、単純にコンパウンドで磨くだけでは除去できない場合があります。
表面の劣化状態を確認しながら、クラックが残らないように下地処理を進めていく必要があります。
カーゴシゴシでは、ヘッドライトリペアにおいて下地処理を最も重要な工程のひとつと考えています。
劣化した黄ばみやクラックをどこまで丁寧に除去できるかによって、仕上がりの透明感やその後の劣化の再発しやすさにも影響します。
ヘッドライトを脱着して施工する理由
今回は車両持込でヘッドライトを脱着して施工しました。
ヘッドライトを車両に装着したまま施工することもできますが、ヘッドライトの形状によっては、ボディやバンパーとの境目などに工具が入りにくい部分があります。
ヘッドライトを取り外して施工することで、レンズ全体を確認しながら下地処理を行いやすくなります。
特に今回のシトロエンC5のように、ヘッドライトが大きく、広い範囲に黄ばみやクラックが発生している場合には、脱着施工によって細かな部分まで処理しやすくなります。
カーゴシゴシでも、よりきれいな仕上がりを目指す場合にはヘッドライトを取り外して施工する方法をおすすめしています。
クラック除去後はプロテクションフィルムで保護
クラックと黄ばみを除去して透明感を取り戻した後は、プロテクションフィルムを施工しました。
ヘッドライトリペアでは、劣化した表面をきれいにするだけでなく、その後の保護も重要です。
今回のようにクラック除去を行ったヘッドライトでは、リペア後のレンズを紫外線や飛び石、細かな傷などから保護するためにプロテクションフィルムを使用します。
カーゴシゴシでは、ヘッドライトの状態や車両、使用環境などを考慮して、コーティング・クリア塗装・プロテクションフィルムなどから適した保護方法を提案しています。
プロテクションフィルムは、商品によって性能は異なりますが、
- 紫外線による劣化を抑える
- 飛び石などからレンズを保護する
- 細かな傷からヘッドライトを守る
- 撥水・防汚性を得られる
- リペア後の透明感を維持しやすい
といったメリットがあります。
実際にカーゴシゴシでも、クラック除去後の仕上げとしてプロテクションフィルムを施工する事例を多数紹介しています。
施工後のシトロエンC5
そしてこちらが施工後です。
全体で見ても、施工前の黄ばみ・白ボケがなくなり、フロントマスクがかなり引き締まった印象になりました。
「黄ばみだけ」だと思っていたらクラックが入っていることもあります
ヘッドライトの劣化でよくあるのが、
「ヘッドライトが黄ばんできた」
という相談です。
しかし、実際に近くから確認すると、
- 黄ばみ
- 白ボケ
- 細かなクラック
- クリア層の劣化
などが同時に発生しているケースがあります。
特に細かなクラックは、明るい場所では見えにくくても、ライトを点灯した状態や強い光を当てたときに一気に目立つことがあります。
今回のシトロエンC5も、まさにそのような状態でした。
遠目から見ると「黄ばんでいる」という印象ですが、近距離から確認すると細かなクラックが広範囲に発生していました。
シトロエンC5のヘッドライトは新品交換しかない？
ヘッドライトの劣化がここまで進行すると、
「もう新品に交換するしかないのでは？」
と思ってしまう方もいると思います。
しかし、ヘッドライトの状態によっては、新品交換ではなくリペアによって透明感を取り戻せる可能性があります。
カーゴシゴシでは、これまでにも国産車・輸入車を問わず、黄ばみだけでなく細かなクラックが大量に発生したヘッドライトの施工を行っています。
もちろん、すべてのヘッドライトが同じように施工できるわけではありません。
レンズ内部の曇りや、樹脂内部まで進行した劣化など、状態によっては改善できる範囲が異なります。
そのため、
「これはもう無理かな？」
と思うような状態でも、まずは写真を送って相談してみることをおすすめします。
シトロエンC5のヘッドライト黄ばみ・クラックでお困りなら
今回のシトロエンC5は、
ヘッドライトの黄ばみ・クラック
↓
車両持込
↓
ヘッドライト脱着
↓
クラック・黄ばみ除去
↓
丁寧な下地処理
↓
プロテクションフィルム施工
という流れでリペアしました。
ヘッドライトの黄ばみだけではなく、細かなクラックまで発生してしまうと、一般的なヘッドライト磨きでは改善が難しい場合があります。
「シトロエンC5のヘッドライトがかなり黄ばんでいる」
「ヘッドライトに細かなひび割れがある」
「ライトを点灯するとクラックが大量に見える」
「新品ヘッドライトへの交換は避けたい」
このような症状でお困りなら、まずは現在のヘッドライトの写真を送ってください。
カーゴシゴシでは、ヘッドライトの状態を確認したうえで、施工可能かどうかをご案内しています。
国産車だけでなく輸入車のヘッドライトクラックにも対応しています。
ヘッドライトの黄ばみ・クラックでお困りなら、諦めてしまう前に一度カーゴシゴシへご相談ください。
今回の施工内容
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | シトロエン C5 |
| 症状 | ヘッドライトのクラック・黄ばみ |
| 施工方法 | 車両持込 |
| ヘッドライト脱着 | あり |
| 作業内容 | クラック除去・黄ばみ除去・下地処理 |
| 仕上げ | プロテクションフィルム |
| 対応 | カーゴシゴシ |
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