BMW F22のヘッドライト大量クラックを徹底除去｜グレー系ライトスモークPPFで仕上げ
今回は、BMW F22のヘッドライトリペアをご紹介。
ご依頼いただいたBMW F22は、ヘッドライト表面にドイツ車特有の非常に細かいクラックが大量に発生していました。
特にライトを点灯すると、レンズ全体に細かなひび割れが浮かび上がり、ヘッドライトの透明感が大きく損なわれている状態です。
今回の施工では、
- 車両持ち込み
- ヘッドライト脱着
- 大量のクラック除去
- 徹底した下地処理
- グレー系ライトスモークプロテクションフィルム施工
という工程でリペアしました。
施工前と施工後では、ヘッドライトの透明感が大きく変わっています。
BMW F22のヘッドライトに発生した大量のクラック
まずはこちらが施工前の状態です。
写真では一見すると「少し曇っているだけ」に見えるかもしれません。
しかし、ライトを点灯した状態で見ると、ヘッドライト表面には非常に細かなクラックが無数に発生しています。
特にBMWなどのドイツ車では、このような細かなひび割れが網目状・チリチリ状に広がるケースがあります。
通常のヘッドライト磨きだけでは、このようなクラックをきれいに取り除くことはできません。
表面を軽く磨くだけではなく、クラックが発生している劣化層を見極め、必要な深さまで適切に処理することが重要になります。
カーゴシゴシでもBMWのヘッドライトクラックは施工依頼の多い症状のひとつです。実際のBMW施工でも、クラック除去では下地処理が仕上がりを大きく左右します。
なぜBMWなどのドイツ車にクラックが多いのか？
ヘッドライトのレンズは一般的にポリカーボネートなどの樹脂素材でできており、その表面にはハードコートなどの保護層が施工されています。
ドイツ車のヘッドライトでは、この表面のハードコートが非常に硬く、長期間の紫外線や温度変化などによって劣化すると、細かなクラックが発生しているケースがあります。
ポリカーボネートと表面のコーティング層では、温度変化による膨張・収縮の挙動が異なるため、長期間の使用によって表面に負荷がかかり、クラックにつながることがあります。
そのため、
「ヘッドライトが少し白くなっただけ」
と思っていても、実際には表面に大量の細かなクラックが発生していることがあります。
BMWのヘッドライトでよく見る「チリチリクラック」
今回のF22でも、まさにこの「チリチリ」とした細かなクラックが大量に発生していました。
特にライトを点灯するとクラックが非常に見えやすくなります。
昼間の自然光では気づきにくかった細かなひび割れも、ヘッドライトを点灯すると一気に目立つことがあります。
このような状態になると、
- ヘッドライトが白っぽく見える
- レンズの透明感がなくなる
- ライト内部がぼやけて見える
- 古い車のような印象になる
- 夜間の見た目にも影響する
といった問題につながります。
BMWのヘッドライトに発生する細かなクラックは、カーゴシゴシでもこれまで多数施工してきた症状です。
Valeo製ヘッドライトにも見られるドイツ車特有のクラック
今回のようなドイツ車特有のクラックについて、カーゴシゴシではValeo社製のヘッドライトを含め、同様のクラックが発生したヘッドライトを数多く施工しています。
Valeoは自動車用ライティングシステムを手掛ける大手サプライヤーで、世界的に自動車用照明分野を展開しています。
ただし、クラックの発生状況は車種・年式・使用環境・ヘッドライトの状態などによって異なります。
そのため、
「Valeo製なら必ずクラックが発生する」
という意味ではありません。
一方で、カーゴシゴシではBMWをはじめとするドイツ車のヘッドライトで、このような細かなクラックの施工相談を数多く受けています。
BMW F22はヘッドライトを脱着して施工
今回のBMW F22は、ヘッドライトを車両から脱着して施工しました。
ヘッドライトを脱着することで、レンズの端までしっかりと施工しやすくなります。
特に大量のクラックを除去する場合、表面だけを簡単に磨いて終わりというわけにはいきません。
細かなクラックの状態を確認しながら、劣化した層を適切に除去していく必要があります。
カーゴシゴシでは、ヘッドライトの状態に合わせて施工方法を判断しています。
クラック除去で重要なのは「下地処理」
ヘッドライトリペアで最も重要なのが下地処理です。
クラックが残った状態で表面だけをきれいに仕上げても、本当の意味でクラックを除去したことにはなりません。
そのためカーゴシゴシでは、
クラックの確認
↓
劣化層の除去
↓
適切な研磨
↓
段階的な下地処理
↓
透明度を整える
↓
保護施工
という流れで仕上げています。
実際にカーゴシゴシのBMW施工事例でも、「ヘッドライトリペアは下地処理がすべて」として、クラックや劣化層を除去したうえで仕上げることを重視しています。
クラック除去後はグレー系ライトスモークPPFで仕上げ
今回のBMW F22は、クラック除去後にグレー系ライトスモークのプロテクションフィルムで仕上げました。
施工後がこちらです。
施工前に大量に確認できた細かなクラックがなくなり、ヘッドライトの透明感が大きく向上しています。
また、グレー系ライトスモークPPFを施工することで、透明フィルムとは少し違った落ち着いた雰囲気に仕上がりました。
BMW F22のスポーティーなデザインとも相性がよく、ヘッドライトが引き締まって見えます。
プロテクションフィルムでヘッドライトを保護
ヘッドライトリペア後の保護方法にはいくつかありますが、今回使用したのはプロテクションフィルムです。
PPFには、
- 飛び石などからレンズ表面を保護
- 紫外線などによる劣化対策
- 細かな傷からの保護
- 汚れが付着しにくくなる
- リペア後のきれいな状態を維持しやすい
といったメリットがあります。
特に輸入車のヘッドライトを長くきれいな状態で維持したい場合には、リペア後の保護方法まで含めて考えることが重要です。
カーゴシゴシでもBMWやVW、Audiなどの輸入車では、クラック除去後にプロテクションフィルムで仕上げる施工を多数行っています。
BMW F22のヘッドライト施工前・施工後比較
今回のBMW F22はこちら。
施工前
【施工前1〜5枚目】
- ドイツ車特有の細かなクラック
- レンズ全体に大量のひび割れ
- ライト点灯時にクラックが目立つ
- ヘッドライト表面の透明感が低下
施工後
【施工後6〜10枚目】
- 大量のクラックを除去
- レンズの透明感が大幅に向上
- ヘッドライト内部の見え方もクリアに
- グレー系ライトスモークPPFで仕上げ
- リペア後のレンズをプロテクションフィルムで保護
同じBMW F22のヘッドライトとは思えないほど印象が変わりました。
BMWのヘッドライトにクラックがあっても交換する前に相談を
BMWのヘッドライトに、
「細かいひび割れが大量にある」
「ライトを点けるとチリチリした模様が見える」
「ヘッドライトが白っぽく曇っている」
「ディーラーや他店で交換を勧められた」
という場合でも、すぐにヘッドライト交換を決める必要はありません。
クラックの深さや状態によって施工方法は変わりますが、カーゴシゴシではBMWをはじめ、輸入車のヘッドライトクラックを数多く施工しています。
「こんな状態でも直るの？」
という場合は、まず写真を送って相談してみてください。
BMW F22ヘッドライト施工内容
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | BMW F22 |
| 症状 | ドイツ車特有の大量のクラック |
| 施工 | 車両持込 |
| ヘッドライト脱着 | あり |
| クラック除去 | 施工 |
| 仕上げ | グレー系ライトスモークプロテクションフィルム |
| 施工前写真 | 1〜5枚目 |
| 施工後写真 | 6〜10枚目 |
BMWのヘッドライトクラックでお悩みならカーゴシゴシへ
カーゴシゴシでは、BMWをはじめとした輸入車のヘッドライトクラック除去を多数施工しています。
特に、
「普通のヘッドライト磨きでは消えなかった」
「細かいクラックが大量に入っている」
「ライトを点灯するとひび割れがものすごく目立つ」
「新品ヘッドライトは高額なので、できればリペアしたい」
という方は、一度相談してほしい。
今回のBMW F22のような大量のクラックでも、状態を確認したうえで適切な下地処理を行うことで、透明感を大きく改善できる場合があります。
カーゴシゴシでは車両持込施工だけでなく、ヘッドライト単体を送ってもらう郵送施工にも対応しています。
BMW F22だけでなく、BMW各車種、Audi、VW、Mercedes-Benz、Porscheなど、輸入車のヘッドライトクラックで悩んでいるなら、諦める前に一度相談してみてください。
「このクラックは直せる？」
そんな相談でもOKです。
