日産シルビアのヘッドライト黄ばみ・深いひび割れを除去｜郵送施工でクラックリペア＆PPF仕上げ
今回ご紹介するのは、日産シルビアのヘッドライトリペア施工です。
お預かりしたヘッドライトは、
- ひどい黄ばみ
- 白ボケ・くすみ
- ヘッドライト表面の劣化
- 深いひび割れ・クラック
- ライト点灯時に目立つ細かなクラック
など、かなり劣化が進んだ状態でした。
特に今回のシルビアは、表面を確認すると細かなひび割れだけではなく、深く入り込んだクラックが広範囲に発生している状態でした。
ヘッドライトを正面から見るだけでは分かりにくいクラックもありますが、ライトを点灯させたり、光を当てて確認すると、表面に無数のひび割れが確認できます。
今回はヘッドライトを当店まで送っていただく郵送施工にて対応しました。
施工前の日産シルビアのヘッドライト
施工前の状態です。
全体的にレンズが黄ばんでおり、透明感が失われています。
さらに近くから確認すると、ヘッドライト表面には細かな傷だけではなく、縦方向・網目状など、さまざまな方向に入ったクラックが確認できます。
特にライト点灯状態で確認すると、クラックがよりはっきりと浮かび上がります。
黄ばみだけではない「ヘッドライトの深いクラック」
ヘッドライトの劣化というと、
「黄ばんできた」
「白く曇ってきた」
という症状をイメージする人が多いと思います。
しかし、ヘッドライトの劣化は黄ばみだけではありません。
表面のハードコートが劣化すると、細かなひび割れが発生することがあります。
このひび割れは非常に細かいため、通常の明るい場所では見えにくい場合があります。
ところが、
ヘッドライトを点灯する
↓
光を当てて確認する
↓
無数のクラックが浮かび上がる
というケースがあります。
今回の日産シルビアもまさにそのような状態でした。
しかも今回は、単純な表面の細かな傷ではなく、深いひび割れが広範囲に確認できる状態でした。
日産シルビアの深いクラックを丁寧に除去
今回の施工では、まず劣化した表面を確認しながら、クラックを除去するための下地処理を行います。
ヘッドライトリペアで重要なのは、単純に表面を磨いて透明にすることではありません。
クラックが残った状態で表面だけをきれいにしてしまうと、見た目だけでは分からないひび割れが残ってしまう可能性があります。
そのため当店では、ヘッドライトの状態を確認しながら、段階的に下地処理を行います。
特に今回のような深いクラックの場合は、表面だけを軽く処理するのではなく、クラックの状態を確認しながら適切な処理を行うことが重要です。
黄ばみもしっかり除去
クラック除去と同時に、ヘッドライト表面に残っている黄ばみや劣化した層も除去していきます。
ヘッドライトの黄ばみは、表面の保護層が紫外線などによって劣化することで発生します。
そのため、単純にコンパウンドで磨くだけでは、本来の状態まで戻すことが難しい場合があります。
今回も、
黄ばみ除去
↓
劣化した表面の処理
↓
クラック除去
↓
段階的な下地処理
↓
プロテクションフィルム施工
という流れで仕上げています。
クラック除去後にプロテクションフィルムで保護
クラックと黄ばみを除去した後、仕上げとして**プロテクションフィルム（PPF）**を施工しました。
ヘッドライトリペアでは、
「透明になれば終わり」
ではありません。
リペア後のヘッドライトを今後どのように保護するかも重要です。
プロテクションフィルムを施工することで、走行中の飛び石や紫外線などからヘッドライト表面を保護することができます。
特にせっかくクラックや黄ばみをきれいに除去したのであれば、施工後の状態をできるだけ長く維持するためにも、保護施工を組み合わせることをおすすめしています。
施工後の日産シルビアのヘッドライト
施工後がこちらです。
施工前に見られた黄ばみやくすみがなくなり、ヘッドライト内部のリフレクターやプロジェクターがはっきりと見える状態まで改善しました。
特に印象的なのが、ライト点灯時の透明感の違いです。
施工前はレンズ表面に無数のクラックが確認できましたが、施工後はクリアなレンズになり、内部の構造がきれいに見えるようになりました。
また、プロテクションフィルムで仕上げることで、リペア後のヘッドライトをしっかり保護しています。
施工前後を比較
施工前
- ひどい黄ばみ
- レンズのくすみ
- 深いひび割れ
- 細かなクラックが広範囲に発生
- ライト点灯時にクラックが目立つ
施工後
- 黄ばみを除去
- 透明感を回復
- 深いクラックを除去
- レンズ表面を整えてクリアな状態へ
- プロテクションフィルムで保護
今回のように、**「黄ばみ＋深いひび割れ」**が同時に発生しているヘッドライトでも、状態を確認したうえで適切な下地処理を行うことでリペアできる場合があります。
日産シルビアのヘッドライトの黄ばみ・ひび割れでお悩みなら
日産シルビアは、現在でも大切に乗り続けているオーナーが多い車種です。
その一方で、年数が経過した車両ではヘッドライトの黄ばみやくすみ、ひび割れなどが目立ってくることがあります。
ヘッドライトを新品に交換しようとすると、車種や仕様によってはかなり高額になる場合があります。
そこで選択肢のひとつとなるのがヘッドライトリペアです。
特に、
「黄ばみだけではなくクラックまで入っている」
「他店でクラック除去は難しいと言われた」
「新品交換ではなく今のヘッドライトを再生したい」
という場合は、一度ヘッドライトリペアをご検討ください。
ヘッドライトを外して送る「郵送施工」にも対応
カーゴシゴシでは、店舗への車両持ち込みだけではなく、ヘッドライト単体を送っていただく郵送施工にも対応しています。
今回の日産シルビアも、ヘッドライトを当店まで送っていただき施工しました。
遠方にお住まいの方でも、
ヘッドライトを取り外す
↓
当店へ発送
↓
クラック・黄ばみをリペア
↓
プロテクションフィルム施工
↓
完成したヘッドライトを返送
という形で施工することができます。
全国からヘッドライト単体でのご依頼を受け付けています。
今回の日産シルビア施工内容
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | 日産 シルビア |
| 施工方法 | 郵送施工 |
| 症状 | ひどい黄ばみ・深いひび割れ |
| 施工内容 | クラック除去 |
| 施工内容 | 黄ばみ除去 |
| 最終仕上げ | プロテクションフィルム |
| 施工箇所 | ヘッドライト |
日産シルビアのヘッドライトリペアはカーゴシゴシへ
今回のシルビアのように、ヘッドライトに黄ばみだけではなく深いクラックやひび割れが発生している場合でも、状態によってはリペアできる可能性があります。
ヘッドライトリペアで重要なのは、最後のコーティングだけではありません。
クラックをどこまで除去できるか。
黄ばみ・劣化層をどこまで処理できるか。
そして、その後の下地をどのように仕上げるか。
ここがヘッドライトリペアの仕上がりを大きく左右します。
「シルビアのヘッドライトが黄ばんでいる」
「ヘッドライトにひび割れが入っている」
「ライトを点灯するとクラックが大量に見える」
「新品交換ではなくヘッドライトをリペアしたい」
そんな場合は、ぜひ一度ご相談ください。
日産シルビアをはじめ、国産車・輸入車のヘッドライトリペア、クラック除去、黄ばみ除去、プロテクションフィルム施工まで対応しています。
