アウディA4のヘッドライトに細かなクラック｜点灯時に目立つひび割れを脱着リペア＋PPF施工
アウディA4のヘッドライトに細かなクラック｜点灯時に目立つひび割れを脱着リペア＋PPF施工
今回は、アウディA4のヘッドライトクラック除去をご依頼いただきました。
アウディをはじめとする輸入車のヘッドライトでご相談が多いのが、レンズ表面に発生する非常に細かなクラックです。
普段はそれほど目立たなくても、ヘッドライトを点灯したときや強い光が当たったときに、
「レンズ全体に細かなひび割れが浮かび上がって見える」
という症状があります。
今回のアウディA4も、まさにその状態でした。
今回は車両を当店へお持ち込みいただき、ヘッドライトを車両から取り外してクラックを除去。その後、きれいになったヘッドライトをプロテクションフィルムで保護しました。
アウディA4のヘッドライトに発生した細かなクラック
施工前の写真をご覧いただくと、ヘッドライト全体に非常に細かなクラックが発生していることが分かります。
特に分かりやすいのが、ライトや強い光が当たっている部分です。
一見するとレンズ内部にひび割れが入っているようにも見えますが、このような症状はアウディをはじめとした輸入車のヘッドライトでご相談いただくことがあります。
今回のA4も、近くで確認すると細かなクラックが広い範囲に発生していました。
ヘッドライト自体のデザインがきれいなだけに、レンズ表面にクラックが増えてくると、本来のシャープな印象が損なわれてしまいます。
「内側のひび割れ」に見えるクラックでもご相談ください
このタイプのクラックでよくあるのが、
「ヘッドライトの内側が割れているのでは？」
「レンズそのものが割れているから交換するしかない？」
というご相談です。
しかし、光の当たり方によって内側にあるように見えるクラックでも、実際にはレンズ表面側の劣化層に発生しているケースがあります。
その場合は、状態を確認しながら適切に表面を処理することで改善できる可能性があります。
もちろん、すべてのひび割れが同じ原因とは限りません。レンズ素材そのものに深く入った割れや、ヘッドライト内部側の劣化など、外側からのリペアでは対応できない症状もあります。
だからこそ、「交換しかない」と判断する前に、まず現在の状態を確認することが大切です。
アウディA4のヘッドライトを車両から取り外して施工
今回のA4は、ヘッドライトを車両から取り外して施工しました。
カーゴシゴシでは、仕上がりを重視する施工ではヘッドライトの脱着をおすすめしています。
車両に装着された状態でも表面を研磨することはできますが、ボディとの境目やレンズ端部まで均一に処理しようとすると作業できる範囲に制約が出ます。
さらに、クラック除去では単に表面を軽く磨くだけではなく、劣化している層を状態に合わせて処理する必要があります。
ヘッドライトを取り外すことで、レンズ端部まで状態を確認しながら下地処理しやすくなります。
ヘッドライトリペアは「最後に何を塗るか」だけでは決まりません
カーゴシゴシがヘッドライトリペアで特に重要だと考えているのが、下地処理です。
クラックが残った状態の上からコーティングやプロテクションフィルムを施工しても、根本的なクラック除去にはなりません。
今回も、
クラックの状態確認 → 劣化層・クラック除去 → 段階的な下地処理 → 表面を整える → プロテクションフィルム施工
という流れで作業しています。
プロテクションフィルムでクラックを見えにくくするのではありません。
まずクラックを処理してレンズ本来の透明感を取り戻し、そのきれいになった状態をプロテクションフィルムで保護する。
ここが重要です。
ドイツ車のヘッドライトは下地処理が重要です
アウディなどのドイツ車では、ポリカーボネート製レンズ表面に施工されているハードコートに細かなクラックが発生しているケースがあります。
ポリカーボネートと表面のハードコートは性質が異なるため、長期間にわたる紫外線や熱、温度変化などの影響を受けながら劣化が進みます。
そのため、すでに劣化・クラックが発生している状態では、その上から保護するだけではなく、劣化している部分を適切に処理してから新たな保護を行うことが重要だとカーゴシゴシでは考えています。
クラック除去後のアウディA4
施工後写真を見ると、施工前にレンズ全体へ確認できた細かなクラックが大幅に改善しています。
特に施工前3枚目・5枚目と施工後8枚目・10枚目付近を比較すると違いが分かりやすいです。
施工前は光が当たることで細かなひび割れが無数に浮き上がり、レンズ内部のデザインまで少しぼやけて見えていました。
施工後はレンズの透明感が戻ったことで、A4の特徴的なヘッドライト内部のラインや各パーツがクッキリと確認できるようになりました。
ヘッドライトは車の「目」ともいえる部分です。
レンズがきれいになるだけでも、車両正面から見た印象は大きく変わります。
クラック除去後はプロテクションフィルムで保護
クラック除去と下地処理が完了したヘッドライトには、プロテクションフィルムを施工しました。
クラック除去では、劣化した純正ハードコートを処理することになります。
そのため、きれいにした後はレンズを無防備な状態にせず、再び紫外線や飛び石などの外的要因から保護することが重要です。
カーゴシゴシでは、ヘッドライトの状態や形状などに合わせて保護方法をご提案しています。
今回のA4は、クラック除去＋下地処理＋プロテクションフィルムで仕上げました。
今回のアウディA4施工内容
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | アウディ A4 |
| 症状 | ヘッドライトクラック・細かなひび割れ |
| 入庫方法 | 車両持込 |
| ヘッドライト脱着 | あり |
| 施工 | クラック除去・下地処理 |
| 仕上げ | プロテクションフィルム |
アウディのヘッドライトクラックでお困りの方へ
アウディA4だけでなく、カーゴシゴシではこれまでさまざまなアウディのヘッドライトクラックをご相談いただいています。
「ライトを点灯すると細かなひび割れが大量に見える」
「昼間はそれほどでもないのに、夜になるとクラックが目立つ」
「内側が割れているように見える」
「交換するしかないと言われた」
このような状態でも、ヘッドライトそのものを交換する前に一度ご相談ください。
クラックの位置や深さ、レンズ内部の状態などによって施工可否は異なりますが、表面側の劣化であればリペアによって大きく改善できる可能性があります。
遠方からはヘッドライトの郵送施工にも対応しています
カーゴシゴシでは車両持込だけでなく、取り外したヘッドライトを送っていただく郵送施工にも対応しています。
今回のA4は車両持込での施工ですが、遠方で愛知県まで車両を持ち込むことが難しい場合は郵送施工もご検討ください。
アウディA4をはじめ、輸入車のヘッドライトクラックでお困りの場合は、まずヘッドライト全体・クラック部分のアップ・ライトを点灯した状態などの写真をお送りください。
「ここまでクラックが入っていたら無理かも……」と諦める前に、一度カーゴシゴシへご相談ください。
